Un fonctionnement correct de la conduite est fondamental pour protéger les composants du système d’entraînement et peut réduire efficacement l’usure anormale.
Démarrage et fonctionnement des vitesses
Avant de démarrer le véhicule, assurez-vous que le rapport est en "P" (Stationnement) ou "N" (Point mort) et que le frein à main est serré. Lorsque vous utilisez la fonction de démarrage à un bouton-, appuyez sur la pédale de frein. Après le démarrage, il est recommandé de laisser le moteur chauffer correctement pour atteindre sa température de fonctionnement normale.
Véhicules à transmission manuelle : lorsque vous changez de vitesse, appuyez rapidement et complètement sur la pédale d'embrayage, sélectionnez la vitesse raisonnablement en fonction de la vitesse du véhicule et du régime moteur (généralement entre 2 000 et 3 000 tr/min) et évitez les vitesses élevées à basse vitesse ou les vitesses basses à haute vitesse.
Véhicules à transmission automatique : choisissez le mode de conduite approprié (par exemple, mode D, mode S) en fonction des conditions routières (telles qu'une route plate ou une pente). Lors du stationnement, assurez-vous que le véhicule s'arrête complètement avant de passer en "P" et d'engager le frein à main.
Fonctionnement du système de freinage
Une utilisation raisonnable du système de freinage affecte directement la sécurité et la durée de vie des composants.
Lors du freinage, anticipez les conditions de la route à l'avance et essayez de freiner doucement et progressivement, en évitant les freinages brusques qui peuvent provoquer un impact sur le véhicule et les passagers.
Sur les longues sections de descente, utilisez activement le frein moteur-en rétrogradant manuellement (transmission manuelle) ou en passant à un rapport inférieur (transmission automatique) pour contrôler la vitesse à l'aide de la résistance du moteur, réduisant ainsi la fréquence d'utilisation des freins et empêchant la surchauffe des plaquettes de frein, ce qui pourrait entraîner une dégradation ou une défaillance des performances.
Direction et pneus
Les mains doivent maintenir le volant fermement aux positions 3 heures et 9 heures, en particulier à grande vitesse, sans angles de braquage excessifs.
Les pneus sont les composants qui entrent directement en contact avec la route depuis le système de transmission et nécessitent des contrôles réguliers de la pression des pneus et de la profondeur de la bande de roulement, afin de garantir qu'ils se situent dans la plage spécifiée pour maintenir l'adhérence, la maniabilité et réduire le risque d'usure anormale.
